所謂零擔(dān)物流，是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車(chē)貨物的物流運(yùn)輸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)一批貨物的重量或體積小于一車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至數(shù)十批貨物同車(chē)運(yùn)輸，稱(chēng)為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
為了克服零擔(dān)物流需要等待很長(zhǎng)時(shí)間湊齊一整車(chē)的貨物，耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響時(shí)效這個(gè)缺點(diǎn)，零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這一靈活性的運(yùn)輸方式開(kāi)展門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，既有效節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，又提高了運(yùn)輸效率，讓零擔(dān)運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中也占據(jù)了重要地位。其實(shí)零擔(dān)運(yùn)輸流程與其他運(yùn)輸方式的基本過(guò)程相比，包括寄送、運(yùn)輸、貨物交接等具體的過(guò)程，并沒(méi)有顯著差異。唯一顯著的區(qū)別就是需要中轉(zhuǎn)，那么零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕玖鞒逃心男┠兀?img alt="" src="/uploads/allimg/191220/1-1912201P945625.png" style="width: 750px; height: 450px;" />
公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒淌牵籂I(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收貨—中心庫(kù)區(qū)集中、分揀—專(zhuān)線方向配貨裝車(chē)—專(zhuān)線運(yùn)輸—到達(dá)各中轉(zhuǎn)站—進(jìn)一步分揀—保管貨物或二次運(yùn)輸—客戶取貨或上門(mén)送貨。
1. 托運(yùn)。委托辦理零擔(dān)運(yùn)輸，需要填寫(xiě)零擔(dān)貨物運(yùn)輸訂單，運(yùn)單必須填寫(xiě)清楚，各類(lèi)買(mǎi)的保險(xiǎn)都需要詳細(xì)說(shuō)明，雙方同意后蓋章生效。
2. 承運(yùn)。好的物流公司對(duì)符合運(yùn)輸要求的貨物是不能拒絕的，基本上施行上門(mén)服務(wù)，但是要收取上門(mén)提貨費(fèi)。
3. 貨物交接。貨物交接過(guò)程中的每一步驟應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行貨物交付和交貨程序。始發(fā)站應(yīng)簽訂交接清單直接中轉(zhuǎn)，單件發(fā)貨，單件貨物應(yīng)一致。
4. 貨物中轉(zhuǎn)。最好還是盡可能進(jìn)行直接運(yùn)輸。如果一定要中轉(zhuǎn)的話，那線路應(yīng)該是合理的，中轉(zhuǎn)站優(yōu)先發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)貨物。
5. 貨物交付。及時(shí)發(fā)出到貨通知，收貨人憑提單提貨并在提單上蓋章。
