隨著電商行業(yè)的就急劇發(fā)展“物流配送”成了各大快遞競相比拼的主陣地。而今競爭已經(jīng)從地面轉(zhuǎn)移到了空中，從最早有“占坑”之嫌的亞馬遜到真正走出實驗室實用的京東，就連快遞業(yè)首富王衛(wèi)也來加入，無人機送快遞呈現(xiàn)出“三國爭霸”的局面。

前段時間京東與陜西省政府簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造以西北為中心輻射全國的低空航空物流體系。將帶動互聯(lián)網(wǎng)金融、跨境電商、農(nóng)村電商、傳統(tǒng)物流體系的全面升級，同時也將解決偏遠地區(qū)的最后一公里配送問題。

據(jù)了解，京東無人機可以往返10公里，消耗的能源不到1度電，也就是說，送一次貨的能源成本僅僅幾毛錢，而且工作效率也遠勝過傳統(tǒng)物流。

而完全采用自主研發(fā)的順豐無人機，截至2017年2月，申報和獲得在無人機領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達111項，包括發(fā)明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。可以看出順豐無人機在技術(shù)集成度上還是相當(dāng)高的。

參照京東無人機大小來看，順豐無人機預(yù)計自主飛行半徑也大概為10公里，從市售無人機性能來看，順豐無人機可以在四級風(fēng)以下可以正常起降，最大載重量約3公斤。目前順豐正在結(jié)合人工智能，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來綜合提升運作效率。

一度難產(chǎn)的亞馬遜無人機致力于在技術(shù)上不斷突破，也曾表示政府監(jiān)管太過嚴苛在一定程度上影響了產(chǎn)品進度，現(xiàn)在，亞馬遜在SXSW大會上也正式公開了送貨無人機Prime Air。該無人機僅能運輸載重在2.5kg以內(nèi)的貨物，高度將控制在120米之下，在避障技術(shù)以及自動化技術(shù)方面都做到了一定的突破。

航空快遞“三國爭霸”的戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，而其他大兵小將也在摩拳擦掌，能夠看到各大巨頭對于無人機解決“最后一公里”配送問題相當(dāng)有信心，相比之下，你更看好誰？