在國內，三輪的車輛運輸配送還是沒有得到認可。目前制約快遞業發展的問題尚未得到有效解決，快遞車輛通行難、樞紐建設用地難、末端投遞難等問題依然存在，支持政策有待進一步落地。
作為快遞主要配送工具，電動三輪車在多個城市面臨限行問題。車輛通行的不便使快遞攬配時效受到很大影響，也增加了企業的人力、物力成本。“電動三輪車在一定時期存在有其合理性，快件量大、街道狹窄擁擠等諸多因素，都圈定了電動三輪車存在的意義。”趙國君認為，應針對問題因勢利導，創新管理思路，使其在現階段，既服務行業又避免被詬病。
 
顧客利益與企業利益的平衡，其核心是物流服務有保障，物流企業輸出物流服務所得的利潤有保障。這兩種保障處于平衡狀態，并隨著物流企業系統的不斷優化而向更高的水平發展。
 
 
 
系統資金流動的效益最大化
 
物流企業系統最優，所追求的是實現資金在系統中的流動效益最大化。如圖5-8所示，物流企業系統中的資金周轉有三個步驟，一是投入資金變成物流服務資源，二是物流服務資源轉化成物流服務，三是物流服務變現成資金。圖5-8。
 
 

物流企業系統的資金周轉
 
影響資金在物流企業系統中的流動效益有兩個方面，一是輸入規模與輸出規模的比較，二是資金周轉率。