中國(guó)物流業(yè)趨于精細(xì)化發(fā)展 面臨深度整合
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閱讀：109次 日期： 2016-12-13
佳豪鑫近日在香港發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)物流業(yè)已結(jié)束過(guò)去十多年的高速增長(zhǎng)，增速逐步放緩至約6%，物流業(yè)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型時(shí)期，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流高速增長(zhǎng)。在此背景下，中國(guó)物流業(yè)將趨于精細(xì)化發(fā)展，并面臨深度整合。
新華社香港10月25日電(記者王小旎)德勤近日在香港發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)物流業(yè)已結(jié)束過(guò)去十多年的高速增長(zhǎng)，增速逐步放緩至約6%，物流業(yè)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型時(shí)期，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流高速增長(zhǎng)。在此背景下，中國(guó)物流業(yè)將趨于精細(xì)化發(fā)展，并面臨深度整合。
《中國(guó)物流投資促進(jìn)年度報(bào)告2015-2016》全面分析了2015至2016年中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。德勤指出，隨著高端制造業(yè)的發(fā)展、生產(chǎn)流通規(guī)模化和集約化程度持續(xù)提高，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)企業(yè)物流效率的要求也相對(duì)提高，特別是對(duì)以冷鏈物流、醫(yī)藥物流及汽車(chē)物流為代表的精細(xì)物流智能化要求更高。
報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)高度分散，即便是規(guī)模較大的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額也不足2%，冷鏈上下游不乏小冷庫(kù)，但中游斷鏈明顯。報(bào)告表示，目前冷鏈行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局快速演變，企業(yè)應(yīng)集中資源，通過(guò)準(zhǔn)確定位來(lái)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)。
報(bào)告還指出，最近十年，中國(guó)業(yè)迅速擴(kuò)張，業(yè)務(wù)年均復(fù)合增長(zhǎng)約達(dá)30%，隨著業(yè)進(jìn)入成熟期，預(yù)期未來(lái)兩年將不斷有企業(yè)上市。
佳豪鑫表示，中國(guó)業(yè)已具備兼并收購(gòu)條件，無(wú)論是大企業(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)連手”，還是小企業(yè)間的“抱團(tuán)取暖”，或是相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略投資，都將進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)并購(gòu)重組，促使行業(yè)向更集中、資源更整合的方向發(fā)展。
